Da rund 1/3 aller Verkehrsunfälle die Fahrzeugseite betreffen und diese Unfallart aufgrund der geringen Deformationszone als besonders kritisch anzusehen ist, spielt die Seitenstruktur von Fahrzeugen eine große Rolle bei der Entwicklung von neuen Fahrzeugen. Als Werkstoffalternativen für Seitenstrukturbauteile werden Faserverbundkunststoffe mit thermo- oder duroplastischer Matrix (T-FVK bzw. D-FVK) betrachtet. Neben einer Beschreibung der gesetzlichen und strukturellen Anforderungen an die Seitenstruktur werden im Beitrag die grundlegenden Vorgänge beim Seitencrash dargestellt. Es wird aufgezeigt, wo der Einsatz von FVK Verbesserungspotentiale bietet. Am Beispiel der FVK-Seitentür für ein leichtes Nutzfahrzeug, das im Rahmen eines Sonderforschungsbereichs entwickelt wurde, werden zwei konzeptionelle Lösungen (thermoplastisches und duroplastisches FVK-Konzept) vorgestellt. Die dabei durchgeführten rechnerischen Simulationen und die Prüfstandversuche werden kurz beschrieben. Daneben wird der Einsatz von FVK in der Unterbodenstruktur betrachtet und hinsichtlich der Eignung für den Insassenschutz beim Seitenaufprall bewertet.
Faserverbundkunststoffe für den Seitenaufprallschutz
1997
6 Seiten, 4 Bilder, 6 Quellen
Conference paper
German
Fahrzeugkarosserie mit verbessertem Seitenaufprallschutz
European Patent Office | 2025
|PERSONENKRAFTWAGEN MIT VERBESSERTEM SEITENAUFPRALLSCHUTZ
European Patent Office | 2021
|European Patent Office | 2024
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