Mit Design-To-Cost-Maßnahmen begegnet die Firma DUEWAG AG, Düsseldorf, durchgeführt bei der Entwicklung des Niederflur-Stadtbahnwagens Combino, dem zunehmenden Kostendruck des Marktes und trotzdem Realisierung der vom Kunden geforderten individuellen optimalen Anpassungen an die Betriebsanforderungen und dem Erreichen eines maximalen Niederfluranteils. Bei der Entwicklung, bei der zur Reduktion von Durchlaufzeiten und Kosten ein parametrisches 3D-CAD-System zum Einsatz kam, wurden unter anderem die Forderungen, niedrige Anschaffungskosten, hohe Verfügbarkeit, optimaler After-Sale-Service und modularer Aufbau gestellt. Durch Kombination von einachsigen und zweiachsigen Fahrwerksmoduln, zweiachsigen angetriebenen Fahrwerksmoduln, Mittelmoduln und Kopfmodul, können Zuglängen von 18 m (104 Personen) bis 42 m (255 Personen) zusammengestellt werden. Für die Fertigung und Montage wurde ebenfalls eine kostensenkende Modulbauweise vorgesehen. So werden zum Beispiel bereits vor der Endmontage in die Fahrgastraumdecke Luftkanäle, Kabelkanäle, Leuchten und Abdeckungen montiert. Die Modulbauweise, die erheblich zur Reduzierung der LCC (Life-Cycle-Cost) beiträgt, wurde zum Beispiel auch beim Antriebsmodul, bestehend aus Batterie, Bordnetzverteilung, Antriebssteuerung mit Peripherie, Bremswiderstand, Antriebsstromrichter, Lüfter und Hilfsbetriebsumrichter, umgesetzt. Das gleiche gilt für das Triebfahrwerk, mit minimiertem Anteil an Verschleißteilen und außenliegenden, leicht wartbaren Antriebsblöcken.
Combino - Kundennutzen durch Design-To-Cost
Combino - Customers benefit from design-to-cost
ZEV, Glasers Annalen + DET, Die Eisenbahntechnik ; 121 , 2/3 ; 181-186
1997
6 Seiten, 10 Bilder, 3 Tabellen
Article (Journal)
German
Combino - Kundennutzen durch Design-To-Cost
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