Seit den 1980er Jahren wurden von verschiedenen Motorsport-Teams aktive Aufhängungssysteme jeweils eigener Konzeption verwendet. Hierüber wurde nur wenig berichtet. Zweck der aktiven Aufhängung ist es, die dynamischen Eigenschaften der Rennwagen, wie zum Beispiel den Abstand von der Fahrbahn zur ungefederten Masse des Fahrzeugs, auch bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten und aerodynamischen Belastungen im vorgegebenen Bereich zu halten. Es wird ein aktives Aufhängunssystem, dessen Regelung sowie ein mathematisches Modell zur Beschreibung des Systemverhaltens vorgestellt.


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    Title :

    An experimental and theoretical investigation into the design of an active suspension system for a racing car


    Contributors:
    Purdy, D.J. (author) / Bulman, D.N. (author)


    Publication date :

    1997


    Size :

    13 Seiten, 15 Bilder, 2 Tabellen, 13 Quellen




    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    An experimental and theoretical investigation into the design of an active suspension system for a racing car

    Purdy,D.J. / Bulman,D.N. / Cranfield Univ.,Royal Military College of Science,GB | Automotive engineering | 1997




    Racing chassis and suspension design

    Smith, Carroll | TIBKAT | 2004


    Semi-Active Strategies for Racing Car Suspension Control

    Vetturi, D. / Gadola, M. / Cambiaghi, D. et al. | British Library Conference Proceedings | 1996