Seit den 1980er Jahren wurden von verschiedenen Motorsport-Teams aktive Aufhängungssysteme jeweils eigener Konzeption verwendet. Hierüber wurde nur wenig berichtet. Zweck der aktiven Aufhängung ist es, die dynamischen Eigenschaften der Rennwagen, wie zum Beispiel den Abstand von der Fahrbahn zur ungefederten Masse des Fahrzeugs, auch bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten und aerodynamischen Belastungen im vorgegebenen Bereich zu halten. Es wird ein aktives Aufhängunssystem, dessen Regelung sowie ein mathematisches Modell zur Beschreibung des Systemverhaltens vorgestellt.


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    Titel :

    An experimental and theoretical investigation into the design of an active suspension system for a racing car


    Beteiligte:
    Purdy, D.J. (Autor:in) / Bulman, D.N. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    1997


    Format / Umfang :

    13 Seiten, 15 Bilder, 2 Tabellen, 13 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    An experimental and theoretical investigation into the design of an active suspension system for a racing car

    Purdy,D.J. / Bulman,D.N. / Cranfield Univ.,Royal Military College of Science,GB | Kraftfahrwesen | 1997




    Racing chassis and suspension design

    Smith, Carroll | TIBKAT | 2004


    Semi-Active Strategies for Racing Car Suspension Control

    Vetturi, D. / Gadola, M. / Cambiaghi, D. et al. | British Library Conference Proceedings | 1996