Seit 1982 werden mit der Abdichtungen von Ingenieursbauwerken auf Acrylbasis Erfahrungen gesammelt. Diese Technik erlaubt dauerhafte Abdichtungen unter Beseitigung der Ursachen von Undichtigkeiten. Dabei wird in das anstehende Erdreich das Acryl-Gel injiziert, das aufgrund seiner Viskosität, die bei der des Wassers liegt, an die Stellen gelangt, an die auch das Wasser hinkommt. Die bisher bei der DBAG (Deutsche Bahn AG) in der Region Karlsruhe erfolgreich durchgeführten Instandsetzungsmaßnahmen bei insgesamt fünf Bauwerken mit schadhafter und nicht mehr zugänglicher Abdichtung auf der Grundlage einer Vergelung auf der Produktsystembasis Acrylat haben gezeigt, daß der Grundgedanke des Einbringens eines Dichtungsmaterials hinter einem Baukörper und damit die Absperrung weiterer Feuchtigkeit vom Erdreich in den Baukörper hinein richtig und möglich ist und technisch als auch wirtschaftlich erfolgreich durchgeführt werden kann. Es ist aber erforderlich, das vorgesehene Procedere einzuhalten und Wirtschaftsmittel für eine solide Planung vorzusehen und einzusetzen. Diese Maßnahme stellt sicherlich einen Fortschritt dar, welcher nicht nur aus technischen Gesichtspunkten begrüßt werden kann, da bei Undichtigkeiten nicht nur Symptome, sondern auch Ursachen betriebsschonend beseitigt werden. Es ist aber darauf zu achten, daß solche Maßnahmen nur von Fachfirmen durchgeführt werden sollten, die über notwendige Erfahrung, Schulung und entsprechende Kenntnisse verfügen. Die Kosten der Maßnahmen können nur objektbezogen im Rahmen der Vorplanung ermittelt werden. Eine pauschale Standardangabe nach Preis pro Fläche ist bei dieser Sondertechnik nicht möglich.
Vergelungsmaßnahmen im Ingenieurbau. Planung und Ausschreibung bei schadhaften Abdichtungen
Gel treatment in civil engineering
Der Eisenbahningenieur ; 48 , 4 ; 36-44
1997
7 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
German
Vorrichtung zum Erkennen von schadhaften Stufenrollen bei Fahrtreppen
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