Das ZFF (Zusammenwirken von Fahrweg und Fahrzeug) beansprucht und schädigt Fahrweg und Fahrzeuge, was die Bahn viel Geld kostet. Den Fahrweg fahrzeuggerechter und das Fahrzeug fahrweggerechter zu machen, ist eines der Ziele von ZFF. Auch die gegenseitigen Anforderungen noch besser zu erkennen und damit unnötig teure Auslegung der Teilsysteme zu vermeiden helfen, ist ein weiteres Ziel. Drittes Ziel ist, bestimmte Betriebsarten der Bahn überhaupt erst zu ermöglichen, wie zum Beispiel im Schnellverkehr den stabilen und ruhigen Lauf der Drehgestelle. Einflußgrößen sind die Rollradien des rechten und linken Radsatzes und ergeben sich aus der Profilpaarung Rad/Schiene. Zum einen sollte das Fahrzeug auch die kleinsten Trassierungsradien kinematisch rollend und nicht gleitend durchfahren, zum anderen muß sie bei hoher Geschwindigkeit einen möglichst großen Beitrag zur Stabilität des Fahrzeuglaufs leisten. Schwingungen führen zu Schädigungen an Bauteilen, zu ungleichförmigem Verschleiß in den Fahrflächen von Rad und Schiene, zu Rollgeräusch und Gleislageverschlechterung. Zu einem besseren Verständnis dieser Vorgänge kommt man durch ein Studium der Berührungsphysik zwischen Rad und Schiene. Einige aktuelle Themenkreise aus der Sicht des Fahrwegs sind die Gleislage, die Gleislageentwicklung, die Gleisqualität, die Schwellenfachfrequenz und die dynamische Schienensteifigkeit. Die Auslegung eines Fahrzeugs, welches den Oberbau schonen und keine wirtschaftlich unsinnigen Anforderungen an seinen Instandhaltungszustand stellen soll, erfordert Oberbauspezifikation in Fahrzeuglastenheften. Auch bei den Lastenheften für die Ausschreibung neuer Streckenabschnitte, zum Beispiel in der Bauweise der FF (Feste Fahrbahn), sind ZFF-spezifische Vorgaben unumgänglich, um spätere unliebsame Überraschungen möglichst zu vermeiden.


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    Title :

    Grundlagen des Zusammenwirkens Fahrzeug-Fahrzeug aus der Sicht des Fahrwegs


    Additional title:

    Introduction to the fundamental principles of vehicle/track interaction


    Contributors:
    Meinke, P. (author)

    Published in:

    Der Eisenbahningenieur ; 48 , 4 ; 8-10


    Publication date :

    1997


    Size :

    3 Seiten, 4 Bilder, 4 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German






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