In der Verkehrslärmschutzverordnung (16. BImSchV) und in der für die Berechnung von Schienenverkehrslärm (SVL) maßgebenden Richtlinie Schall 03 wird für die Fahrbahnart Schotterbett mit Holzschwellen keine zusätzliche Lärmemission und für die Fahrbahnart Schotterbett mit Betonschwellen ein zusätzlicher Pegel von 2 dB angesetzt. Ein umfangreiches Meßprogramm der Deutsche Bahn AG (DB AG) sollte klären, ob diese Differenzierung berechtigt ist. Hierzu wurden an 7 Meßorten mit jeweils denselben Zügen Schallpegelmessungen auf dem Holzschwellenabshnitt und dem Betonschwellenabschnitt durchgeführt. Um eine optimale Vergleichbarkeit sicherzustellen, wurde in den Meßabschnitten versucht, durch Schleifen der Schienen jeweils einen guten und homogenen Unterhaltungszustand herzustellen. Messungen wurden mit scheibengebremsten ICE-Zügen und IC-Zügen, mit klotzgebremsten und gemischt-gebremsten Zügen durchgeführt. In allen Messungen waren die Unterschiede der Werte zwischen den Oberbauarten Holzschwellengleis und Betonschwellengleis gering. Bei Zügen mit Scheibenbremsen trat auf Betonschwellengleisen im Mittel ein 0,5 dB höherer Pegel auf. Bei Zügen mit Klotzbremsen wurde dagegen auf Betonschwellengleisen ein um 1,5 dB geringer Pegel gemessen. Neben der Zugart wirkt sich auch die Fahrgeschwindigkeit unterschiedlich auf die Schallemission von beiden Oberbauarten aus. Langsame Güterzüge sind auf Betonschwellengleis leiser, schnelle ICE-Züge dagegen etwas lauter als auf Holzschwellengleis. Aufgrund der Meßergebnisse führt die Bevorzugung von Holzschwellen gegenüber Betonschwellen zu keiner Entlastung der Anwohner. Die DB AG wird in nächster Zukunft versuchen, im Rahmen eines Ergänzungsblatts zur Schall 03 auf der Basis dieser Meßergebnisse und anderer neuer Erkenntnisse die Ausgangswerte der Schallemissionen des Schienenverkehrs dem derzeitigen Kenntnisstand anzupassen.


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    Title :

    Vergleich der Schallabstrahlung von Zügen auf Schotteroberbau mit Holzschwellen und Schotteroberbau mit Betonschwellen


    Additional title:

    Comparison between noise radiation of trains on wooden-sleeper track and of trains on concrete-sleeper track


    Contributors:
    Onnich, H. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1997


    Size :

    4 Seiten, 1 Bild, 3 Tabellen, 4 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German