Mit einem äußerst umfangreichen und aufwendigen Meßprogramm hat die DB AG die Schallabstrahlung von Schotteroberbau mit Holzschwellengleis und Betonschwellengleis bei streng vergleichbaren Randbedingungen untersucht. Die Ergebnisse zeigen, daß im Mittel kein signifikanter Unterschied zwischen beiden Fahrbahnen besteht. Der Fahrbahnzuschlag D(Fb) in der 16. BImSchV, bzw. Schall 03, konnte meßtechnisch nicht nachgewiesen werden und sollte somit entfallen. Der Einbau von Holzschwellen im Zuge einer Verkehrslärmsenkung kann aus den gwonnenen Erkenntnissen nicht empfohlen werden.
Vergleich der Schallabstrahlung von Zügen auf Schotteroberbau mit Holzschwellen und Schotteroberbau mit Betonschwellen
Zeitschrift Lärmbekämpfung ; 44 , 3 ; 72-75
1997-01-01
4 pages
Article (Journal)
German
Oberbauart , Holzschwelle , Verkehrslärm , Normung , Glei , Zugfahrt , Betonschwelle , Vergleich , Schall , Messung
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