Die Analyse eines Flugzeugabsturzes ergab, daß ein Stützring aus nichtrostendem Stahl der Verdichterstufe versagt hatte. Die Bruchoberfläche wies typische Merkmale eines Ermüdungsbruches auf. Nähere metallografische, elektronenoptische und REM Analysen erbrachten schließlich den Nachweis, daß drei wesentliche Einflüsse für die Rißbildung verantwortlich waren. a) Seigerungen der Legierungselemente und daraus resultierende ferritisch-martensitische Duplexstruktur. b) Oberflächenrisse parallel zur Drahtachse, die durch das Schmiermittel während des Drahtziehprozesses entstanden waren, weil das Schmiermittel vor dem Glühen nicht vollständig entfernt wurde. c) Eine hohe Dichte oxidischer Einschlüsse, die nichtverformbar waren und somit bei der Kaltverformung zertrümmert wurden. Unmittelbar an den Einschlüssen bildeten sich Poren. In diesen Bereichen konnten die Oberflächenrisse bevorzugt wachsen.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Causes of fatigue failure in an aero-engine component


    Additional title:

    Ursachen eines Ermüdungsbruches in einem Turbinenbauteil


    Contributors:
    Salam, I. (author) / Tauqir, A. (author) / Khan, A.Q. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1997


    Size :

    9 Seiten, 8 Bilder, 4 Tabellen, 5 Quellen




    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    ECM in Aero Engine Component Machining

    Langdon, CJ | Emerald Group Publishing | 1985


    Crewing - Fatigue causes failure

    Online Contents | 2014


    Aero-engine nacelle and aero-engine

    LIU ZHAO / XU YAN / DING CHEN | European Patent Office | 2022

    Free access

    Thermo-mechanical fatigue of aero-engine turbine blades

    Bhattacharjee, D. | Tema Archive | 1994


    Aero-engine connecting structure and aero-engine

    LI JING / XU BIN / BAI TAO et al. | European Patent Office | 2021

    Free access