In Turbinenschaufeln von Flugzeuggasturbinen besteht ein Temperaturgradient zwischen der bis auf 80% der Schmelztemperatur erhitzten Oberfläche und den Kühlluftkanälen in ihrem Inneren. Zusätzlich sind die Turbinenschaufeln durch die Rotation und dem Gasdruck einer mechanischen Wechselspannung ausgesetzt. Aus der Überlagerung beider Einflüsse resultiert eine thermomechanische Ermüdung der Turbinenschaufeln. Je nach Lage ist sowohl eine Verformung bei hohen als auch bei relativ niedrigen Temperaturen möglich. Bei der Dimensionierung der Turbinenschaufeln wurde in der Regel nur die isotherme Verformung bei höheren Temperaturen berücksichtigt, so daß die Lebensdauer der Turbinenschaufeln falsch berechnet wurde. Die tatsächliche thermomechanische Ermüdung wurde bisher selten gemessen. Von der Universität Cambrigde wurde eine Versuchsapparatur entwickelt, das sowohl die phasengleiche als auch die phasenverschobene zyklische Spannungs- und Temperaturbeanspruchung der Turbinenschaufeln ermöglicht. Die zyklische Temperaturbeanspruchung wird durch eine induktive Beheizung der Turbinenschaufeln ermöglicht. Die genaue Einhaltung der Phasenverzögerung wird durch die rechnergestützte Versuchsregelung ermöglicht.


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    Title :

    Thermo-mechanical fatigue of aero-engine turbine blades


    Additional title:

    Versuchsapparatur zur Messung der thermomechanischen Ermüdung von Turbinenschaufeln von Gasturbinen


    Contributors:

    Published in:

    Metallurgia, Redhill ; 61 , 5 ; 180


    Publication date :

    1994


    Size :

    1 Seite, 1 Bild



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




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