Opazimeter erweisen sich im Rahmen der Optimierung instationärer Motorbetriebszustände als wertvolles Instrument zur Gewinnung von zeitlich aufgelösten Informationen zur Rauchemission von Dieselmotoren. Nur Opazimeter erfüllen die Bedingungen der ECE R 24 bzw. der EWG 72/306. Mit Hilfe von empirischen Umrechnungsformeln kann damit näherungsweise das Partikelemissionspotential abgeschätzt werden. Infolge des drastisch abgesenkten Emissionsniveaus moderner Dieselmotoren zeigt sich, daß es einer zielgerichteten Weiterentwicklung der Opazimeter bedarf, um den gestiegenen Anforderungen bezüglich Empfindlichkeit und Meßdynamik gerecht zu werden. Die wesentlichen Einflußfaktoren auf die Meßgenauigkeit werden beschrieben. Es besteht ein Zielkonflikt zwischen hoher Empfindlichkeit und großer Meßdynamik. Aufgezeigt wird, wie die erhöhten Genauigkeitsanforderungen durch Gewährleistung einer Konstanz der Mischzonenlänge erreicht wird. Problematisch ist noch die nicht hinreichende Definition des Übertragungsverhaltens des elektrischen Meßkreises in der Bauartanforderung der ECE R 24/EWG 72/306. In jedem Fall sind die von den Geräten gelieferten Meßdaten stets einer kritischen Hinterfragung zu unterziehen, um die Gefahr von Fehlmessungen und Fehlinterpretationen zu minimieren.


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    Title :

    Realistische Messung von Reifeneigenschaften


    Additional title:

    Realistic procedures for tyre characteristic measurement


    Contributors:
    Leister, G. (author)


    Publication date :

    1997


    Size :

    15 Seiten, 10 Bilder, 8 Quellen




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Realistische Messung von Reifeneigenschaften

    Leister,G. | Automotive engineering | 1997


    Realistische Messung von Reifeneigenschaften

    Leister, G. / VDI; Gesellschaft Fahrzeug- und Verkehrstechnik | British Library Conference Proceedings | 1997


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    Schmid,I. / Tomaske,W. / Pott,S. et al. | Automotive engineering | 1985


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