Die Auswirkungen von instationaeren Reifeneigenschaften auf das Fahrverhalten wurde untersucht. Zu diesem Zweck wurde ein Reifenpruefstand mit Lauftrommelantrieb verwendet, dessen technische Daten beschrieben werden. Das Verhalten der Seitenfuehrungskraft wurde zunaechst bei sprungfoermiger Schraeglaufwinkelanregung untersucht. Fuer das Richtungsverhalten des Fahrzeuges ist die dynamische Wechselwirkung von Reifen, Aufhaengungssystem und dem gesamten Fahrzeug von Bedeutung. Zur Untersuchung der Wechselbeziehungen wurde der Reifenpruefstand mit einem hybriden Computersystem gekoppelt. Es wurde ermittelt, dass die Seitenfuehrungskraft bei hohen Geschwindigkeiten sehr schnell aufgebaut wird. bei niedrigeren Geschwindigkeiten entsprechend langsamer. (Schulz)


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    Title :

    Messung instationaerer Reifeneigenschaften


    Additional title:

    Measurement of Transient Tire Characteristics


    Contributors:
    Schmid, I. (author) / Tomaske, W. (author) / Pott, S. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1985


    Size :

    7 Seiten, 18 Bilder, 1 Tabelle, 6 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Messung instationaerer Reifeneigenschaften

    Schmid,I. / Tomaske,W. / Pott,S. et al. | Automotive engineering | 1985


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