Für Airbag-Systeme von Fahrzeugen sind Gasgeneratoren notwendig. Diese müssen in zunehmendem Maße neben technischen und wirtschaftlichen auch ökologischen und toxikologischen Kriterien genügen.Beim Fraunhofer-Institut für Chemische Technologie (ICT) werden drei Prüfeinrichtungen zur Untersuchung der Umweltauswirkungen verwendet: (1) 60-l-Kanne, (2) 2,5-m3-Airbagprüfkammer und (3) Fahrzeuginnenraum. Die Reaktionsprodukte nach der Zündung werden ermittelt: Gase (CO, NOx, Formaldehyd, NH3, HCN), Feststoffe. Die Folge für einen 30 min ohne Luftaustausch eingeklemmten Fahrzeuginsassen werden anhand von MAK- und MIK-Werten (maximale Arbeitsplatzkonzentration; maximale Immissionskonzentration) beurteilt. Ferner wird der sogenannte Threshold Limit Value - Short Term Exposure verwendet. Die Testeinrichtungen sind für eine fundierte Bewertung gut geeignet.


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    Title :

    Bestimmung der Umweltauswirkungen von Airbagsystemen


    Contributors:
    Hirth, T. (author) / Jakob, R. (author) / Mohr, G. (author) / Muth, O. (author) / Volk, F. (author) / Tiegahn, K.F. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1997


    Size :

    4 Seiten, 3 Bilder, 2 Tabellen, 7 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Umweltauswirkungen von Airbagsystemen

    Hirth,T. / Jakob,R. / Mohr,G. et al. | Automotive engineering | 1996


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    Hirth, T. / Jakob, R. / Mohr, G. et al. | Tema Archive | 1996


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