In den vergangenen Jahren sind große Anstrengungen unternommen worden, die Schallemissionen des Rad-Schiene-Systems zu verringern. Der beschriebene Ansatz geht von Berechnungen aus, welche die zu erwartenden Kosten für Schallschutzmaßnahmen, wie sie für Schallschutzwände und andere entstehen, den Kosten für ein alternatives Konzept gegenüberzustellen. Hierbei sollen die eingesparten Mittel für eine Schallüberwachung des Gleisnetzes eingesetzt und Fahrgeräuschanhebungen, wie sie durch Schienenriffeln maßgeblich beeinflußt werden, durch gezieltes Abschleifen der Schienenköpfe reduziert werden. Es wurde ein Meßwagen entworfen und ausgeführt, der es erlaubt, Fahrgeräusche aufzuzeichnen und mit dem befahrenen Gleisweg präzise in Beziehung zu setzen, so daß eine Zuordnung der Fahrgeräusche zum Fahrweg möglich ist. Die Installationen im Meßwagen können erlauben genaue Zuordnungen in einem weiten Geschwindigkeitsbereich. Das Fahrzeug ist dadurch flexibel einsetzbar. Weiterer Konzeptbestandteil ist die Optimierung des Schienenschleifvorgangs. Verschiedene Schleifversuche wurden mit unterschiedlichen Erfolgen ausgeführt. Das Verfahren ist erfolgreich und soll durch weitere Versuche optimiert werden. Für dieses sogenannte Schleifen aus akustischen Gründen werden derzeit von zwei Firmen neuartige Maschinen mit innovativer Schleiftechnik entwickelt.
Entwicklung eines Meßwagens zur Erfassung der Fahrgeräuschanhebungen durch Schienenriffeln
Development of a recording car to gather data on increased running noise caused by rail corrugations
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 46 , 3 ; 153-159
1997
7 Seiten, 3 Bilder, 2 Tabellen, 6 Quellen
Article (Journal)
German
Entwicklung eines Messwagens zur Erfassung der Fahrgeräuschanhebungen durch Schienenriffeln
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