Bei der Auswahl eines geeigneten Werkstoffs für zukünftige Pkw-Karosserien gewinnt der Umweltbereich zunehmend an Bedeutung. Hierunter wird in dieser Arbeit das Recycling und die für den gesamten Lebensweg einer Karosserie gültigen energetischen Betrachtungen verstanden. Daher beschäftigt sich diese Dissertation mit der Produktion, dem Gebrauch und dem Recycling von Aluminiumkarosserien. Im Hinblick auf die energetischen Betrachtungen müssen vorrangig drei entscheidende Faktoren genauer untersucht werden: Die Gewichtseinsparungen von Aluminiumkarosserien gegenüber Stahlkarosserien, die Abhängigkeit des Kraftstoffverbrauchs vom Fahrzeuggewicht und letztlich das Recycling von Aluminiumkarosserien bzw. die Möglichkeit der Rückführung von hieraus entstandenen Aluminiumschrotten in den Gesamtmaterialkreislauf. Die theoretische Herleitung und die zur Unterstützung geschaffenen Simulationsmodelle werden durch praktische Versuche überprüft. Abschließend werden diese entscheidenden Faktoren mit Hilfe einer neuen Methodik und anderen wichtigen Parametern zu einem Ganzen als Rechenmodell verknüpft. Verschiedene Szenarien geben im Vergleich zu einer optimierten Stahlkarosserie Aufschluß über mögliche Vorteile von Aluminium als Karosseriewerkstoff.
Aluminium als Karosseriewerkstoff, Recycling und energetische Betrachtung
1996
210 Seiten, Bilder, Tabellen, 147 Quellen
Theses
German
Energetische Betrachtung von Hybridantrieben mittels Fahrsimulation
Tema Archive | 1998
|Energetische Betrachtung von Hybridantrieben mittels Fahrsimulation
British Library Conference Proceedings | 1998
|Konstruktive und energetische Betrachtung von CO2-PKW-Klimaverdichtern
Tema Archive | 2005
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