Die mit der Anti-Blockier-System-Technik (ABS) beim Bremsen verbundene veränderte Spurensituation auf den Fahrbahnen macht es erforderlich, sich mit der Verkehrsunfallaufnahme bei Fahrzeugen mit ABS-Technik auseinanderzusetzen. Die mit ABS gebremsten Räder befinden sich ständig im teilgleitenden Bereich. Beim Teilgleiten über rauhe Asphaltfahrbahnen werden der Reifenaufstandsfläche feine Gummipartikel entrissen. Diese Gummipartikel haften auf der Fahrbahn und sind bei entsprechendem Kontrast sichtbar. Die Haftung der Gummipartikel auf der Fahrbahn ist jedoch nicht sehr intensiv, so daß der Gummiabrieb bei der Festlegung von Bremsspurlängen auf Asphaltfahrbahnen untergeordnete Bedeutung hat. Besser geeignet ist hier, das durch die beim Bremsvorgang entstehende Erwärmung anschmelzende Bitumen, bei dem eine sehr intensive und dauerhafte Schwarzfärbung entstehen kann. Bei reinen Betonfahrbahnen sind normalerweise Brems- oder Blockierspuren nur in Form von Gummiabrieb sichtbar. (wird fortgesetzt)
Verkehrsunfallaufnahme bei Fahrzeugen mit Anti-Blockier-System (ABS)
Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik ; 35 , 3 ; 67-74
1997
8 Seiten, 12 Bilder
Article (Journal)
German
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