Mechanische Fügeverfahren (unter anderem Durchsetzfügen und Stanznieten) sowie die Kombination dieser Verfahren mit dem Kleben, als Substitution des bekannten Widerstandspunktschweißens, gewinnen im Automobilbau zunehmend an Bedeutung Es können unter anderem oberflächenbeschichtete und lackierte Stahlbleche, Aluminiumwerkstoffe und Kunststoffe, auch in Kombination, miteinadner verbunden, umweltschonende kreislauffähige Produktionsverfahren eingesetzt und Leichtbaupotentiale geschaffen werden. Die Nutzung dieser Potentiale wir durch moderne Simulationswerkzeuge und Rechenverfahren, gepaart mit effizienter und beanspruchungsgerechter Kennwertermittlung unterstützt. Für die Kennwertermittlung an Durchsetzfügeelementen hat das LWF (Laboratorium für Werkstofftechnik und Fügetechnik der Universität-GH Paderborn ein neues Konzept entwickelt. Eine steife Einelementprobe mit einer speziellen Einspannung erlaubt unterschiedliche Lasteinleitungswinkel zwischen reinem Kopfzug und Scherzug. Die Probe ist ein tiefgezogener konischer Napf mit flachem Boden, in den zentrisch ein Fügeelement eingebracht werden kann. Mittels der KS-Probe können sowohl quasistatische als auch schwingende Lasten unter diskreten Lasteinleitungswinkeln zwischen 0 Grad (Scherzug) und 90 Grad (Kopfzug) in die Fügezone eingeleitet werden. Für die rechnergestützte Auslegung wurde ein einfaches Finite-Elemente-Ersatzmodell für punktförmige Verbindungen, mit dem das reale Steifigkeitsverhalten von Fügeelementen nachgebildet werden kann, entworfen.
Numerische Auslegung gefügter Blechstrukturen auf der Basis experimenteller Versagensanalysen
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 98 , Sonderausgabe 25 Jahre FAT ; 48-50
1996
3 Seiten, 4 Bilder, 4 Quellen
Article (Journal)
German
Automobilindustrie , Leichtbauweise , Leichtbauprofil , Leichtmetalle , Aluminium , Polymer , Synergismus , Werkstofftechnik , Fügen , Fertigungsverfahren , Kleben (Verbinden) , Punktschweißen , Widerstandsschweißen , Kennwert , Simulationsmodell , Steifigkeit , Festigkeit , Lackieren , Oberfläche , Oberflächenbehandlung , Probe , Stahlblech , Durchsetzfügen , Stanznieten
Numerische Auslegung gefügter Blechstrukturen auf der Basis experimenteller Versagensanalysen
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