Die Bodengruppen von Transporterkarosserien sollen künftig mittels Laserschweißung hergestellt werden. Die Erfahrungen, die bei der Widerstands-Punktschweißung vorliegen, mussten für die Laserschweißung erst erarbeitet werden. Die Bodengruppe ist eine tragende Komponente, deren betriebsfeste Auslegung sichergestellt werden muß. Vergleichende Versuchsreihen galten der Qualitätssicherung in der Serienfertigung, Überwachung der Schweißnähte in der Erprobung (Fahrversuch und Prüfstand). Grundsatzversuche von Ein-Punkt-Verbindungen bis zu kompletten Fahrzeugbaugruppen ergaben Daten für Lebensdauerberechnungsansätze. Zur Untersuchung diverser Einflussparameter wurden Wöhlerversuche an lasergeschweißten H-Proben durchgeführt. Weiter wird über das Verschweißen verzinkter Bleche und die Überwachung der Schweißnähte in der Erprobung berichtet. Online-Überwachungsmethoden für den Schweißprozess liegen vor und werden derzeit unter Serienbedingungen auf ihre Zuverlässigkeit getestet. Zur Anriss- und Risswachstumsdokumentation in der optisch nicht zugänglichen Fügeebene bewährt sich der Einsatz einer Thermokamera. Die Impulsthermographie und die thermische Spannungsanalyse sind in der Entwicklung bei DaimlerCrysler zur Lasernahtbeurteilung eingeführte Messmethoden.
Laserstrahlschweißen von Blechstrukturen. Erfahrungen aus verschiedenen Fahrzeug-Entwicklungsbereichen
Selected topics of laser welded blank sheet structures
MP Materialprüfung ; 48 , 9 ; 432-438
2006
7 Seiten, 12 Bilder
Article (Journal)
German
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