Wesentliche Ziele im Schiffbau sind Verbesserung des Antriebsverhaltens und Erhöhung der Vortriebsgeschwindigkeit. Ein häufig angewendetes Verfahren, dessen geschichtliche Entwicklung, Funktionsprinzip, Eigenschaften und Anwendung im vorliegenden Beitrag beschrieben wird, ist die Aufbringung eines Luftfilmes entlang des Rumpfbodens, um den Oberflächenreibungswiderstand zu reduzieren. Aus theoretischer und praktischer Sicht wird in diesem Zusammenhang am Beispiel verschiedener Schiffstypen (wie Katamaran, Lastschiff, Gleitboot u.a.) der Stand der Technik beschrieben, wobei auch auf die mathematischen Grundlagen eingegangen wird. Erläuterung von analytischen und experimentellen Untersuchungen zur Luftinjektion. Diskussion der Resultate anhand von Schaubildern und Tabellen. Die wichtigsten Schlußfolgerungen sind: bei Gleitbooten und Katamaranen ergeben sich Geschwindigkeitserhöhungen von 7 Knoten bis 12 Knoten, bei Schlepp- und Flußlastkähnen wird der Strömungswiderstand im Modellmaßstab zwischen 15 % und 18 % und bei vollmaßstäblichen Versuchsmodellen zwischen 10 % und 12 % reduziert, es besteht eine hohe Empfindlichkeit des Injektionseffektes gegenüber der Luftdurchsatzmenge (ab einem spezifischen Schwellenwert des Luftdurchsatzes wird der Reibungswiderstand des Rumpfes nicht mehr reduziert) und für verschiedene Rumpfformen werden die optimalen Luftinjektionsraten als Funktion verschiedener relevanter Parameter angegeben. Diskussion weiterer Effekte und mathematischer Zusammenhänge.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Ship hull drag reduction using bottom air injection


    Additional title:

    Strömungsreduktion von Schiffsrümpfen durch Luftinjektion am Schiffsboden


    Contributors:
    Latorre, R. (author)

    Published in:

    Ocean Engineering ; 24 , 2 ; 161-175


    Publication date :

    1997


    Size :

    15 Seiten, 12 Bilder, 4 Tabellen, 12 Quellen




    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Double-hull bottom double-hull ship

    LIN CHANJING | European Patent Office | 2015

    Free access

    Ship bottom air layer drag reduction device and ship

    CHEN SHAOFENG / GAO LIJIN / XIA HAOCHAO et al. | European Patent Office | 2023

    Free access

    Ship bottom ventilation air layer drag reduction system

    WANG SHENGZHU / ZHANG ZHENG / HAN YUN et al. | European Patent Office | 2025

    Free access

    Reducing drag of a hull of a ship

    KAPTEIJN PIETER KAREL ANTON | European Patent Office | 2017

    Free access

    REDUCING DRAG OF A HULL OF A SHIP

    European Patent Office | 2018

    Free access