Der Bericht dokumentiert die in den Jahren 1993 und 1994 innerhalb des europäischen Forschungsprojekts PROMETHEUS von dem Fachgebiet Fahrzeugtechnik (fzd) der Technischen Hochschule Darmstadt (THD) im Rahmen der Zusammenarbeit mit der Daimler-Benz AG gewonnenen Ergebnisse zum Thema 'Berührungslose Kraftschlußerkennung'. Aufbauend auf den im Schlußbericht der Phase II dargestellten Ergebnissen wird die Weiterentwicklung des Systems beschrieben. Dabei wird auf Messungen zur Abhängigkeit des Reibwerts von Parametern des Reifens untersucht. Der Sonderfall Aquaplaning wird getrennt behandelt. Neben den Ergebnissen der Reibwertuntersuchungen werden die Weiterentwicklung und die Erprobung der Sensorik beschrieben. Der auf dem Absorptionsprinzip basierende Wasser- und Eissensor beruht auf den unterschiedlichen Absorptionseigenschaften von Wasser im nahen Infrarot-Bereich. Der auf dem Reflexionsprinzip basierende Nässesensor beruht auf den unterschiedlichen Streu- und Reflexionseigenschaften rauher Oberflächen im trockenen und nassen Zustand. Der neue Reibwertmeßanhänger PETRA II wird in seinem Grundkonzept vorgestellt. Den Abschluß bildet das in Hard- und Software entwickelte Reibwertprognosesystem. Die Grundlagen der Algorithmen werden kurz dargestellt.
Berührungslose Kraftschlußerkennung
Non contact identification of contact force
1996
87 Seiten, Bilder, Tabellen, 22 Quellen
Report
German
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