Als Originaldokument nur Kurzmitteilung vorhanden, im wesentlichen wie folgt: Das Computersimulationsprogramm Pelops wurde gemeinsam entwickelt von der RWTH Aachen und BMW. Pelops bedeutet: Programm zur Entwicklung längsdynamischer mikroskopischer Verkehrsprozesse in systemrelevanter Umgebung. Es orientiert sich an den wesentlichen Elementen des Verkehrssystems und erlaubt so die Simulation am Computer in bisher unerreichter Präzision, Realitätsnähe und Bandbreite. Das Streckenmodell setzt sich u.a. aus Informationen über die fixen Parameter Straßenverlauf, Fahrbahnoberfläche, eventuelle Geschwindigkeitsbegrenzungen und auch der Anzahl der Fahrspuren zusammen. Es kann um variable Parameter ergänzt werden wie z.B. Eisglätte oder Nebel. Auch können Fahrzeugmix und Geschwindigkeitsniveau verändert werden. Das Verkehrselement Fahrer wurde in ein Verhaltensmodell (Entscheidungs- und Auswahlprozesse des Fahrers) und ein Handlungsmodell (Handlungen wie z.B. Gangstellung oder Lenkradeinschlag) unterteilt. Diese Stellgrößen werden dann im Fahrzeugmodell in dynamische Fahrzeuggrößen umgewandelt. Die Simulation erlaubt sogar, spezifische Fahrzeugmerkmale wie ABS einzubeziehen. Am Bildschirm läßt sich nahezu jede Verkehrssituation darstellen und erklären. Dies betrifft auch das individuelle Verhalten der Automobilfahrer, was mit bisherigen Programmen nicht möglich war. Pelops hat sich bereits 1994 bei einem Projekt zur Analyse und Bewertung von Abstandshaltesystemen im Autobahnverkehr bewährt. Pelops wird auch im derzeitigen Companion-Feldversuch auf der A92 verwendet. Companion ist ein von BMW entwickeltes System, das über blinkende Straßenpfosten Fahrer vor Gefahrenquellen waren soll. Ein weiteres Einsatzgebiet ist die Auslegung des Fahrzeugantriebs.
Mit Pelops den Verkehrsfluß durchspielen. BMW: Entwicklungshilfe für die Automobiltechnik und Leitsysteme. Computersimulation
Blick durch die Wirtschaft ; 39 , 166 28.08.96 ; 12
1996
1 Seite
Article (Journal)
German
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