Das Parallelhybrid-Fahrzeug von Mercedes-Benz wurde so konzipiert, daß es einerseits in emissionsfreien Verkehrszonen in Ballungsgebieten eingesetzt werden kann, und andererseits im Überlandverkehr nahezu die Fahrleistungen eines konventionellen Fahrzeugs erreicht. Es basiert auf einem C-Klasse-Fahrzeug mit einem 55 kW-Dieselmotor und einem 5-Gang-Schaltgetriebe. Auf der Getriebeeingangswelle wurde ein 14 kW-Asynchronmotor untergebracht. Die Handhabung unterscheidet sich nicht vom Serienfahrzeug mit Ausnahme der Wippschalterbetätigung für die Betriebsbereiche. Der Elektroantrieb besitzt eine Reichweite von über 20 km. Im Dauereinsatz des Elektroantriebs bei ständigem Be- und Entladen der Batterie gibt es noch Probleme mit dem Nachladen und der Erwärmung. Im dieselmotorischen Betrieb wirkt der Elektroantrieb als Beschleunigungshilfe. Über einen Sonderfunktionsschalter kann er auch als Generator oder als Antriebshilfe zum Kraftstoffsparen eingesetzt werden. Der Kraftstoffverbrauch und das Emissionsverhalten des Parallelhybriden entspricht dem vergleichbarer Dieselfahrzeug. Der Parallelhybrid stellt ein alltagstaugliches Fahrzeug dar, mit dem bei uneingeschränkter Fahrleistung große Strecken überwunden werden können. In innerstädtischen Kernzonen ist ein emissionsfreier und geräuscharmer Betrieb möglich. Hierbei besitzt das Fahrzeug den Komfort, die Sicherheit und die Zuverlässigkeit der Serienfahrzeuge.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library

    Order at Subito €


    Export, share and cite



    Title :

    Der Parallel-Hybridantrieb von Mercedes-Benz


    Contributors:
    Boll, W. (author) / Antony, P. (author)


    Publication date :

    1995


    Size :

    18 Seiten, 12 Bilder




    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Der serielle Hybridantrieb von Mercedes Benz

    Antony, P. / Krämer, M. / Abthoff, J. | Tema Archive | 1998


    Attraktiver Mercedes-Benz Cito. Niederflurmidibus mit Hybridantrieb

    Hucho,W.H. / Mercedes-Benz,Ulm,DE | Automotive engineering | 1999



    Integrierte Zusatzkraefte : Hybridantrieb fuer die neue Mercedes-Benz S Klasse

    Mercedes-Benz,Stuttgart,DE | Automotive engineering | 2005


    Mercedes GST mit Hybridantrieb

    Wyler,M. / Mercedes-Benz,Stuttgart,DE | Automotive engineering | 2003