Am Lehrstuhl für Landmaschinen der Technischen Universität München werden im Rahmen des DFG-Sonderforschungsbereiches 'Umweltfreundliche Antriebe für Fahrzeuge' die Grundlagen zur Entwicklung einer hydraulischen Versorgungseinheit für einen Pkw-Hybrid-Antrieb entwickelt. Die Hauptanforderungen an das hydraulische Versorgungssystem werden durch den Kettenwandler, einem stufenlos und reibungsschlüssig arbeitenden Getriebe sowie durch die beiden verwendeten Lamellenkupplungen vorgegeben. So muß die hydrostatisch erzeugte Anpreßkraft jederzeit ausreichen das anliegende Drehmoment sicher zur übertragen, da ein Durchrutschen zu schwerwiegenden Schäden (Fressen) führen würde. Die Versorgung muß bei allen Betriebszuständen im elektrischen und verbrennungsmotorischen Betrieb sichergestellt sein. Anhand der Forderungskriterien wurden mögliche Systeme untersucht und systematisch Lösungsansätze erarbeitet. Vorgestellt wird ein drehzahlgeregelter elektrischer Antrieb mit einem permanent erregten Synchronmotor und Konstantpumpe, mit dem zur Beurteilung der Leistungseffizienz und der Dynamik an einem Laborprüfstand erste Versuche durchgeführt wurden. Diese bestätigten das erwartete gute dynamische Verhalten und ergaben einen maximalen Gesamtwirkungsgrad von etwa 60 %. Das vorgestellte hydraulische Versorgungssystem sollte in einem nachfolgenden Optimierungsschritt hinsichtlich Wirkungsgrad und Gewicht weiter verbessert werden.
Hydraulische Versorgungssysteme für Kettenwandler-Getriebe
Hydraulic supply systems for chain converter gearbox
Ölhydraulik und Pneumatik ; 40 , 3 ; 190-194
1996
4 Seiten, 7 Bilder, 5 Tabellen, 10 Quellen
Article (Journal)
German
Hydraulische Versorgungssysteme für Kettenwandler-Getriebe
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