Ende der 80er Jahre versuchten Automobilhersteller mit Hinterradlenksystemen über die Fahrzeugquerdynamik das Fahrverhalten zu optimieren. Bisherige Erfahrungen mit zum Teil in Serie befindlichen Hinterradlenksystemen zeigen, daß durch mitlenkende Hinterräder die Fahrstabilität, die Fahrdynamik sowie die Fahrzeugwendigkeit verbessert werden. Trotz dieser Erkenntnisse blieben die erwarteten Erfolge auf dem europäischen Markt aus. Im Beitrag werden, basierend auf erhobenen Marktdaten bereits in Serie bewährter Fahrzeugsysteme, ein marktorientiertes Kostenprofil für das Gesamtsystem sowie eine Aktuatorkonzeption und deren Technik vorgestellt. Diese 'Aktive Hinterachskinematik' (AHK) basiert auf hydraulischer Aktuatortechnologie.
Aktive Hinterradlenksysteme - Ökonomie und Technik, ein Spannungsfeld?
Active rear wheel steering systems for passenger cars - economy versus technology, a contradiction?
1995
19 Seiten, 9 Bilder, 5 Tabellen, 8 Quellen
Conference paper
German
Aktive Hinterradlenksysteme - Oekonomie und Technik, ein Spannungsfeld?
Automotive engineering | 1995
|TECHNIK - Aktive Fahrsicherheit - Automatisches Fußgänger-Ausweichen
Online Contents | 2009
Abgasnachbehandlung im Spannungsfeld von Politik und Technik
Automotive engineering | 2008
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