Ende der 80er Jahre versuchten Automobilhersteller mit Hinterradlenksystemen über die Fahrzeugquerdynamik das Fahrverhalten zu optimieren. Bisherige Erfahrungen mit zum Teil in Serie befindlichen Hinterradlenksystemen zeigen, daß durch mitlenkende Hinterräder die Fahrstabilität, die Fahrdynamik sowie die Fahrzeugwendigkeit verbessert werden. Trotz dieser Erkenntnisse blieben die erwarteten Erfolge auf dem europäischen Markt aus. Im Beitrag werden, basierend auf erhobenen Marktdaten bereits in Serie bewährter Fahrzeugsysteme, ein marktorientiertes Kostenprofil für das Gesamtsystem sowie eine Aktuatorkonzeption und deren Technik vorgestellt. Diese 'Aktive Hinterachskinematik' (AHK) basiert auf hydraulischer Aktuatortechnologie.


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    Title :

    Aktive Hinterradlenksysteme - Ökonomie und Technik, ein Spannungsfeld?


    Additional title:

    Active rear wheel steering systems for passenger cars - economy versus technology, a contradiction?


    Contributors:
    Schneider, B. (author) / Neuhaus, R. (author)


    Publication date :

    1995


    Size :

    19 Seiten, 9 Bilder, 5 Tabellen, 8 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    German