Bei Mercedes-Benz wurde auf Basis des bewährten Fünfzylinder- Vorkammersaugmotors ein moderner Ladermotor entwickelt (OM 605 LA). Er verbindet die Vorteile der Vierventiltechnik mit denen der ladeluftgekühlten Abgasturboaufladung. Durch die Übernahme motorseitiger Luftführungsteile sowie Teilumfänge der Abgasrückführeinrichtung vom Saugmotor, konnte ein Gleichteilekonzept realisiert werden, welches zu einem kostengünstigen Fertigungsverbund der erweiterten Vierventil-Baureihe führt. Das Konzept und die Baugruppen bzw. Bauteile werden vorgestellt: Zylinderkopf, Triebwerk, Ladeluftführung/Abgasturbolader und Abgasrückführung, Ölkreislauf, Kühlungsauslegung, Gemischbildung und Verbrennung, Motormanagement und Abgasreinigung sowie Motorergebnisse. Die vorgestellte Technologie soll auch auf weitere Dieselmotoren der Baureihe 600 übertragen werden, um dieses Leistungs- und Verbrauchspotential auch für die E- und S-Klasse zu erschließen.
Die Entwicklung des neuen aufgeladenen 2,5 l Vier-Ventil-Vorkammerdieselmotors für die Kompaktklasse von Mercedes-Benz
The development of the new turbocharged 2.5 l four-valve-Diesel engine for the compact class of Mercedes-Benz
1995
40 Seiten, 24 Bilder, 2 Tabellen, 5 Quellen
Conference paper
German
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