In Russland wird bei Diesellokomotiven für jede Fahrt der tatsächliche Kraftstoffverbrauch ermittelt und dekadenweise mit den vorgegebenen Normwerten verglichen, um so Aufschlüsse über den Einfluß abweichender Betriebsbedingungen und technischer Zustände zu erhalten. Ein Nachteil dieser Vorgehensweise ist, daß die erfolgende Mittelwertbildung über einen längeren Zietraum zeitweilige Veränderungen des Verbrauches und deren mögliche Ursachen verschleiert. Vorgeschlagen wird eine vom MIIT (Institut der Ingenieure des Eisenbahntransportes Moskau) untersuchte'Methode der kumulativen Summenbildung', bei deren Anwendung die über einen bestimmten Zeitraum festzustellenden stetigen Anstiege des Gesamtkraftstoffverbrauches bzw. Überschreitung der Normwerte schlüssige Hinweise auf abzustellende Verschlechterungen des technischen Zustandes des Einspritzsystems oder anderer Funktionsgruppen des Motors geben können.
The operational heat energy control of Diesel locomotives
Die operative wärmetechnische Überwachung von Diesellokomotiven
Titel russisch
Lokomotiv ; 9 ; 28-29
1995
2 Seiten, 2 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
Russian
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