Das Trägerfahrzeug Xerion von Claas steht vor der Erprobung im Feldeinsatz. Er hat eine schwenkbare Kabine und soll mehr Aufbaumöglichkeiten als bisherige Fahrzeuge haben. Die Fronthubkraft beträgt 4,5 t, die Heckhubkraft 9,5 t. Die Motorleistung kann am Heck, mittig und an der Frontseite abgenommen werden. Der Navistar-Motor hat eine Leistung von 140 bis 242 kW mit vollelektronischer Dieseleinspritzung. Durch eine unabhängige Vierradlenkung ist er wendig. Beim Getriebe handelt es sich um ein hydrostatisch-mechanisch- leistungsverzweigtes Getriebe mit 8 Fahrbereichen bei einem Wirkungsgrad von 91 bis 95 %. Der Krafstoffverbrauch ist gering. Die Rahmenkonstruktion des Xerion erlaubt ein maximales Gesamtgewicht von 30 t im Gelände, d. h. eine Zuladung von etwa 20 t. Bei Straßenfahrten sind 18 t Gesamtgewicht erlaubt. Als Anbaumöglichkeit gibt es eine 6 m breite Bestellkombination, ein vierreihiger Kartoffelroder, ein 7,7 m breites Mähwerk, ein sechsreihiger Zuckerrübenernteaufsatz und ein Aufbau zur Gülleausbringung. Durch ein Schnellwechselsystem sind relativ kurze Rüstzeiten möglich. Der Claas-Xerion kostet 250000 DM.
Claas-Xerion - ein Alleskönner?
Landtechnik ; 51 , 1 ; 53
1996
1 Seite, 3 Bilder
Article (Journal)
German
Einsatz und Wirtschaftlichkeit des Selbstfahrersystems XERION
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