Am Institut für Landmaschinen und Fluidtechnik in Braunschweig werden Strategien für den Antriebsstrang mit Hilfe eines Versuchsstandes für ein Traktormanagementsystem (TMS) entwickelt und getestet. Das Ziel ist die Erhöhung der Leistungsfähigkeit des Gesamtsystems, die Einsparung von Kraftstoff und die Entlastung des Fahrers. Kernstück des TMS ist ein Total Development Environment (TDE) der Fa. dSPACE. Das TMS wurde auf das Systemfahrzeug XERION portiert, um den Nachweis zu erbringen, dass es sich auch im praktischen Feldeinsatz unter realen Bedingungen einsetzen lässt. Der vorliegende Beitrag beschreibt den Umbau, die Implementierung der Strategien und die Vernetzung der Teilsysteme Motor, Getriebe, Arbeitshydraulik und Hubwerksregelung in einem Feldendemanagement. Das im TMS eingebaute Feldendeprogramm entlastet den Fahrer bei den Aufgaben Absenkung der Motordrehzahl, Pflugausheben, Pflugdrehen ud Pflugeinsetzen ganz erheblich. Nach dem Starten des Feldendeprogramms muss der Fahrer lediglich wenden. Die Forderung nach der Vorgabe für einen Geschwindigkeitswunsch vom Fahrer bewirkte die Implementierung der Teillaststrategie im TMS, mit der kraftstoffsparend teillastspezifische Arbeiten vorgenommen werden können.
Traktormanagement auf dem Systemfahrzeug XERION im Feldversuch
Tractor management on the system vehicle XERION in field testing
2001
6 Seiten, 6 Bilder
Conference paper
German
Einsatz und Wirtschaftlichkeit des Selbstfahrersystems XERION
Tema Archive | 1996
|Online Contents | 1994
Wann lohnen sich Systemfahrzeuge? Liefert der Xerion neue Argumente?
Tema Archive | 1996
|Feldversuch mit Hybridfahrzeug
Automotive engineering | 1999
|Feldversuch der Arbeitsgemeinschaft "Küstenschutz"
Online Contents | 2002
|