An Rohrleitungssystemen und zugehörigen Einrichtungen von Offshore-Plattformen treten häufig bei von der Auslegung abweichenden Betriebsbedingungen Korrosionsschäden auf, die jährlich viele Mio US-Dollar kosten. Wesentliche Ursachen sind Schwefelwasserstoff, saure Fahrweise, Wasser in Gas/Öl-Systemen, Sauerstoff im Einspritzwassersystem sowie hohe Temperaturen und Sand. Wegen extrem hoher Instandhaltungskosten und erheblicher CO2-Korrosion an den Kohlenstoffstählen ASTM A106 gr B und API 5L gr X52 von Rohölleitungen wurde bei korrosiven Quellen nichtrostender Stahl 6Mo eingesetzt. H2S-Gehalte bis zu 1000 ppm in der Gasphase zwangen sogar zur Stillegung von Quellen. Besonders starke Korrosion an Gaskühlern wurden bei hoher durch mitgerissene Feuchtigkeit, Salze und Wassertropfen aus der Abscheidungsstufe verursacht. Zu hohe Temperaturen waren die Ursache für Korrosionserscheinungen in Meerwasserleitungen eines Feuerlöschsystems und an Wärmetauschern sowie an einer Dichtölleitung aus nichtrostenden Stählen. Auch ein überhöhter Anteil an Sauerstoff im Einspritzwassersystem und an Wasser in einer Rohölleitung führten zu erheblicher Korrosion. Empfohlen wird der Erfahrungsaustausch in der Konstruktionsphase von Neubauten und die Schulung des Betriebspersonals.
Design principles and material failures during operation
Konstruktionsprinzipien und Werkstoffschäden während des Betriebes
Stainless Steel World ; 7 , 10 ; 53-57
1995
4 Seiten, 2 Bilder, 2 Quellen
Article (Journal)
English
Material Failures and their Relation to Component Design
Emerald Group Publishing | 1966
|Material failures and their relation to component design
Engineering Index Backfile | 1966
|Product Liability and Material Failures
SAE Technical Papers | 1971
|Principles of motorbus design and operation
Engineering Index Backfile | 1922
|PRINCIPLES OF MOTORBUS DESIGN AND OPERATION
SAE Technical Papers | 1922
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