Theoretisches Modell und Software-System zur Erzeugung von Ausweichbahnen fuer beliebige Verkehrssituationen auf dem Radarschirm als Entscheidungshilfen fuer den Schiffsfuehrer. Hinweise zu Raster-Scan-Radardaten praktisch ausgefuehrter Ausweichmanoever in Verbindung mit einem Expertensystem-Tool als Basis und zur schrittweisen Qualitaetsverbesserung. Erlaeuterung dreier verschiedener Grundstrategien: Fahrt- vor Kursaenderung, Kurs- vor Fahrtaenderung und moeglichst lange Passivitaet. Als Verzoegerungszeit, d.h. Zeit fuer Bewertung und Entscheidung durch den Wachoffizier, wurden 2minfestgelegt. Bei Zeitueberschreitung werden neue Ausweichbahnen entsprechend der neuen Situation erzeugt. Demonstration der Strategien und ihrer Auswirkungen an verschiedenen Beispielen. Gegenwaertig laufende Fortsetzungsarbeiten im Rahmen des Forschungsvorhabens "Nautische Wissensbasis".
Schiffsfuehrung - Kollisionsschutz: Erweiterung von ARPA-Radarfunktionen
Ship management - collision protection: Enlargement of ARPA-radar functions
Hansa. Zeitschrift für Schiffahrt, Schiffbau, Hafen ; 132 , 8 ; 19-24
1995
6 Seiten, 11 Bilder, 3 Quellen
Article (Journal)
German
Automotive engineering | 2006
|Schiffsführung: Erweiterung von ARPA-Radarfunktionen
Online Contents | 1995
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