Theoretisches Modell und Software-System zur Erzeugung von Ausweichbahnen fuer beliebige Verkehrssituationen auf dem Radarschirm als Entscheidungshilfen fuer den Schiffsfuehrer. Hinweise zu Raster-Scan-Radardaten praktisch ausgefuehrter Ausweichmanoever in Verbindung mit einem Expertensystem-Tool als Basis und zur schrittweisen Qualitaetsverbesserung. Erlaeuterung dreier verschiedener Grundstrategien: Fahrt- vor Kursaenderung, Kurs- vor Fahrtaenderung und moeglichst lange Passivitaet. Als Verzoegerungszeit, d.h. Zeit fuer Bewertung und Entscheidung durch den Wachoffizier, wurden 2minfestgelegt. Bei Zeitueberschreitung werden neue Ausweichbahnen entsprechend der neuen Situation erzeugt. Demonstration der Strategien und ihrer Auswirkungen an verschiedenen Beispielen. Gegenwaertig laufende Fortsetzungsarbeiten im Rahmen des Forschungsvorhabens "Nautische Wissensbasis".


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    Title :

    Schiffsfuehrung - Kollisionsschutz: Erweiterung von ARPA-Radarfunktionen


    Additional title:

    Ship management - collision protection: Enlargement of ARPA-radar functions


    Contributors:
    Mueller, R. (author) / Haubold, U. (author)


    Publication date :

    1995


    Size :

    6 Seiten, 11 Bilder, 3 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Verbesserter Kollisionsschutz

    Mareis,T. / BASF,Ludwigshafen,DE / Opel,Ruesselsheim,DE | Automotive engineering | 2006


    Schiffsführung: Erweiterung von ARPA-Radarfunktionen

    Müller, R. | Online Contents | 1995


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