Das sichere Manoevrieren mit einem Schiff zur Kollisionsverhuetung erfordertverlangt neben seemaennischer Erfahrung auch umfangreiche Kenntnisse ueber die Manoevriereigenschaften eines Schiffes. Zur Feststellung ihrer Abhaengigkeit vom Beladungszustand, wurden fuer ein Containerschiff Manoevrieruntersuchungen durchgefuehrt, ueber deren Ergebnisse der Beitrag informiert. Dazu wurden Verdraengung und Trimmlage systematisch variiert. Es konnte nachgewiesen werden, dass sich die Steuereigenschaften und die Gierstabilitaet des Schiffes z. T. recht erheblich mit dem Tiefgang und der Vertrimmung aendern. Diese zwar allgemein bekannte, aber bisher noch wenig untersuchte Erkenntnis, ist fuer das Verhalten der Schiffsfuehrung, insbesondere in kritischen Situationen, von ausserordentlicher Wichtigkeit. Im weiteren wurden fuer diesen Schiffstyp Versuche zum Geschwindigkeitseinfluss aufdie Steuerbarkeit vorgenommen. Sie ergaben, dass sich vor allem die Gierstabilitaet des Schiffes mit abnehmender Geschwindigkeit im Bereich kleinerRuderwinkel verschlechtert. Dieser Fakt ist deshalb bedeutend, weil bei geringen Geschwindigkeiten, bspw. in der Kanal- und Revierfahrt, eine gute Stabilitaet verlangt wird. Die Ergebnisse dieser Untersuchungen gelten streng genommen nur fuer das Versuchsschiff. Es kann aber davon ausgegangen werden, dass sich die ermittelten Tendenzen mit hinreichender Sicherheit auch auf andere Schiffe aehnlicher Bauart uebertragen lassen.
Die Abhaengigkeit der Manoevriereigenschaften eines Containerschiffes vom Beladungszustand und von der Geschwindigkeit
Manoeuvring properties in dependence of container vessel load condition and speed
Schiffbauforschung ; 34 , 1 ; 29-39
1995
11 Seiten, 13 Bilder, 25 Quellen
Article (Journal)
German
Stabilisierung eines Containerschiffes mit Fuzzy-Logic
Tema Archive | 1994
|Automotive engineering | 1990
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