Insbesondere im Bereich des Triebstrang-Management ist in den kommenden Fahrzeuggenerationen ein starker Zuwachs an neuer Steuergeräte-Elektronik zu erwarten. Deren Entwicklung wird heute zunehmend durch moderne Software- Werkzeuge und die Möglichkeiten der Simulation am Computer unterstützt. Der Antriebsstrang als Regelstrecke der Steuergeräte-Entwicklung ist im Gegensatz zur reaktiven Steuergeräte-Software ein überwiegend zeitkontinuierliches (transformatorisches) System. Diese Zweiteilung des Systems Antriebsstrang in reaktive und transformatorische Systemteile ist charakteristisch in der Kfz- Systemtechnik. Es gibt jedoch nach heutigem Stand kein Software-Werkzeug, das eine in sich geschlossene und durchgängige Modellierung beider Systemteile gleichermaßen gut unterstützt. Im Beitrag wird ein Modularisierungskonzept für ein Simulationsmodell vorgestellt. Der modulare Aufbau ermöglicht eine problemangepaßte, strukturierte Beschreibung der Antriebsstrang-Komponenten. Zielsetzung ist die rechnergestützte Entwicklung neuer Antriebsstrang- Managementsysteme unter Verwendung eines Antriebsstrangs-Simulationsmodells zum Rapid Prototyping in der CASE-Tool Umgebung (CASE-Tools = Computer Aided System/Software Engineering Tools) wie z.B. 'Statemate' und als Testumgebung zur Verifikation von elektronischen Steuergeräten. Die genannten Anwendungen führen zur Echtzeitanforderung an das Simulationsmodell, der nur durch die problemangepaßte und effiziente Modellbildung (wie das vorgestellte Simulationskonzept) Rechnung getragen werden kann. Auf die Verwendung geeigneter Simulationswerkzeuge wird eingegangen. Die dargestellten Simulationsergebnisse zeigen die charakteristischen Eigenschaften von Schwingungen, Nichtlinearitäten und Schalt- bzw. Kupplungsvorgängen im Antriebsstrang auf.
Modulares Simulationsmodell eines Kfz-Antriebsstrangs unter Berücksichtigung von Nichtlinearitäten und Kupplungsvorgängen
1995
21 Seiten, 17 Bilder, 2 Tabellen, 11 Quellen
Conference paper
German
DataCite | 2023
|Simulationsmodell eines Lokantriebs unter Berücksichtigung der Gleisdynamik
Tema Archive | 1996
|DataCite | 2021
|