Das neue Magnetbahnsystem 'Seraphim' (Segmented Rail Phased Induction Motor), das auf Entwicklungsarbeiten eines elektromagnetisch angetriebenen Geschützsystems (Rail- oder Coil-Gun) im Rahmen des SDI-Programmes basiert, soll im nordamerikanischen Eisenbahnsystem eingesetzt werden und billiger sein als das deutsche Transrapid- oder das japanische Maglev-System. Die Sandia National Laboratories (Magnetic Propulsion Department, Albuquerque, New Mexico 87185) hat ein Baumuster entwickelt, das aus einer ca. 60 cm hohen Aluminiumplattform auf Rädern besteht, auf der die magnetischen Antriebswicklungen als Elektromagneten aufgebaut wurden. Entlang einem der beiden Schienenstränge sind segmentierte Aluminiumplatten angebracht, von denen sich das Magnetfeld der Elektromagneten abstößt, die sensorgesteuert in einem bestimmten Rhythmus geschaltet werden. Diese Art der Ansteuerung basiert auf neuen, erst mit modernen Halbleitern realisierbaren Verfahren zur Erzeugung hochfrequenter elektrischer Schwingungen. Sie ist feinfühlig regelbar und kann verlustfreier arbeiten als die in heutigen Elektrolokomotiven. Die magnetische Linearmotor-Antriebstechnik gilt als ausgereift, auch wenn sie noch nicht auf großen Strecken erprobt werden konnte. In einer ersten Aufbauphase, in der 'Seraphim' nicht als Hochgeschwindigkeitszug konzipiert ist, könnte das bestehende Schienennetz weiter benutzt werden, so daß aufgeständerte Bahntrassen nicht erforderlich sind. Der Fahrstrom wird über Gasturbinen und Generatoren in den Magnetzügen aus Leichtmetall direkt erzeugt, damit sind Oberleitungen überflüssig. In dieser ersten Bauphase soll der amerikanische Magnetzug eine Geschwindigkeit von 200 mph erreichen, das ist doppelt so schnell, wie der moderne Stadtzubringer zwischen Boston und Washington. Als echter Hochgeschwindigkeitszug mit einer Geschwindigkeit von 300 mph benötigt 'Seraphim' ein eigenes Streckensystem.
Seraphin fährt schneller. Neues Magnetbahn-System
Schweizer Maschinenmarkt ; 47 ; 52-53
1995
2 Seiten, 1 Bild
Article (Journal)
German
Einsatzuntersuchungen Magnetbahn
Tema Archive | 1986
|Magnetbahn/Technik & Wirtschaft: China setzt auf die Magnetbahn
IuD Bahn | 2006
|Tema Archive | 1991
Tema Archive | 1991
Tema Archive | 1987
|