1991 wurden erstmals Gasentladungsleuchten als Frontscheinwerfer bei Automobilen vorgestellt. Inzwischen ist diese Technik, die von Straßenlampen und Flutlichtanlagen her bekannt ist, für den Einsatz in Automobilen bis zur Serienreife weiterentwickelt. Im Vergleich zu Halogenlampen bieten die Gasentladungslampen eine bessere Lichtausbeute. Das Licht ist heller und dem Spektrum des weißen Lichtes ähnlicher. Dies führt zu einer besseren Sicht auch bei Nebel und Regenwetter. Die Gasentladungslampen leuchten gleichmäßiger und haben eine höhere Lebensdauer. Die höhere Effektivität gestattet auch die Konstruktion kleinerer Scheinwerfer. Der Aufbau besteht jeweils aus dem Controller zur Anpassung an die 12V-Autoelektrik, dem Initiator, der die Gasentladung zündet, der Gasentladungsleuchte, Reflektor und Linsensystem und Filtern zur elektromagnetischen Entstörung.


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    Title :

    Anatomy of high-intensity discharge headlamps


    Additional title:

    Aufbau und Struktur von Hochleistungs-Entladungslampen für Frontscheinwerfer an Automobilen


    Contributors:
    Jost, K. (author)

    Published in:

    Automotive Engineering ; 103 , 11 ; 38-42


    Publication date :

    1995


    Size :

    5 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English





    High intensity discharge headlamps

    Jost,K. | Automotive engineering | 1995


    Rise-Time Requirements for High-Intensity Discharge Headlamps

    M. Sivak / M. J. Flannagan / B. Schoettle et al. | NTIS | 2001


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    Sivak, M. / Flannagan, M.J. / Traube, E.C. et al. | Tema Archive | 1994


    High intensity discharge headlamps ( HID ) - experience for more than 3-1/2 years of commercial application of Litronic headlamps

    Huhn,W. / Hege,G. / Bayerische Motorenwerke,BMW,Muenchen,DE et al. | Automotive engineering | 1995