1991 wurden erstmals Gasentladungsleuchten als Frontscheinwerfer bei Automobilen vorgestellt. Inzwischen ist diese Technik, die von Straßenlampen und Flutlichtanlagen her bekannt ist, für den Einsatz in Automobilen bis zur Serienreife weiterentwickelt. Im Vergleich zu Halogenlampen bieten die Gasentladungslampen eine bessere Lichtausbeute. Das Licht ist heller und dem Spektrum des weißen Lichtes ähnlicher. Dies führt zu einer besseren Sicht auch bei Nebel und Regenwetter. Die Gasentladungslampen leuchten gleichmäßiger und haben eine höhere Lebensdauer. Die höhere Effektivität gestattet auch die Konstruktion kleinerer Scheinwerfer. Der Aufbau besteht jeweils aus dem Controller zur Anpassung an die 12V-Autoelektrik, dem Initiator, der die Gasentladung zündet, der Gasentladungsleuchte, Reflektor und Linsensystem und Filtern zur elektromagnetischen Entstörung.


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    Titel :

    Anatomy of high-intensity discharge headlamps


    Weitere Titelangaben:

    Aufbau und Struktur von Hochleistungs-Entladungslampen für Frontscheinwerfer an Automobilen


    Beteiligte:
    Jost, K. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Automotive Engineering ; 103 , 11 ; 38-42


    Erscheinungsdatum :

    1995


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





    High intensity discharge headlamps

    Jost,K. | Kraftfahrwesen | 1995


    Rise-Time Requirements for High-Intensity Discharge Headlamps

    M. Sivak / M. J. Flannagan / B. Schoettle et al. | NTIS | 2001


    Evaluations of in-traffic performance of high-intensity discharge headlamps

    Sivak, M. / Flannagan, M.J. / Traube, E.C. et al. | Tema Archiv | 1994


    Field Study of Discomfort Glare from High-Intensity Discharge Headlamps

    M. J. Flannagan / M. Sivak / A. W. Gellatly et al. | NTIS | 1992