Seit etwa Mitte 1995 laufen bei Mercedes-Benz die neuen E-Klasse-PKW vom Band, deren neuentwickelte Karosserie zunächst schon hinsichtlich der Aerodynamik mit einem Luftwiderstandsbeiwert von etwa cw = 0,27 Aufsehen erregt. Dementsprechend schwierig waren Grundkörper- und Serienentwicklung. Besonderer Wert wurde auch auf ein Höchstmaß an passiver Sicherheit bei den Unfallereignissen Frontalaufprall, Seitenaufprall, Heckaufprall und Überschlag- (Rollover) gelegt. Ebenfalls die äußere Sicherheit, also der Schutz anderer Verkehrsteilnehmer bei Kontakten mit der Karosserie, wird durch die runde Vorbaustruktur berücksichtigt. Die Insassensicherheit wurde durch die aufeinander abgestimmten Rückhaltesysteme Sicherheitsgurte mit Gurtkraftbegrenzung und Airbags vorn und seitwärts in den Türen (Sidebags) erheblich optimiert.


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    Title :

    Die Karosserie der neuen E-Klasse von Mercedes-Benz - Teil 1


    Additional title:

    The body of the new E-class


    Contributors:
    Huber, G. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1995


    Size :

    8 Seiten, 12 Bilder, 1 Tabelle, 3 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German




    Die Karosserie der neuen E-Klasse von Mercedes-Benz - Teil 1

    Huber,G. / Mercedes-Benz,Stuttgart,DE | Automotive engineering | 1995


    Die Karosserie der neuen E-Klasse von Mercedes-Benz - Teil 2

    Huber,G. / Daimler-Benz,Stuttgart,DE | Automotive engineering | 1995




    Die neue S-Klasse von Mercedes-Benz. Teil 2:Karosserie

    Huber,G. / Harloff,B. / Bruhnke,U. et al. | Automotive engineering | 1991