Seit etwa Mitte 1995 laufen bei Mercedes-Benz die neuen E-Klasse-PKW vom Band, deren neuentwickelte Karosserie zunächst schon hinsichtlich der Aerodynamik mit einem Luftwiderstandsbeiwert von etwa cw = 0,27 Aufsehen erregt. Dementsprechend schwierig waren Grundkörper- und Serienentwicklung. Besonderer Wert wurde auch auf ein Höchstmaß an passiver Sicherheit bei den Unfallereignissen Frontalaufprall, Seitenaufprall, Heckaufprall und Überschlag- (Rollover) gelegt. Ebenfalls die äußere Sicherheit, also der Schutz anderer Verkehrsteilnehmer bei Kontakten mit der Karosserie, wird durch die runde Vorbaustruktur berücksichtigt. Die Insassensicherheit wurde durch die aufeinander abgestimmten Rückhaltesysteme Sicherheitsgurte mit Gurtkraftbegrenzung und Airbags vorn und seitwärts in den Türen (Sidebags) erheblich optimiert.


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    Titel :

    Die Karosserie der neuen E-Klasse von Mercedes-Benz - Teil 1


    Weitere Titelangaben:

    The body of the new E-class


    Beteiligte:
    Huber, G. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    1995


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 12 Bilder, 1 Tabelle, 3 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Die Karosserie der neuen E-Klasse von Mercedes-Benz - Teil 2

    Huber,G. / Daimler-Benz,Stuttgart,DE | Kraftfahrwesen | 1995


    Die Karosserie der neuen E-Klasse von Mercedes-Benz - Teil 1

    Huber,G. / Mercedes-Benz,Stuttgart,DE | Kraftfahrwesen | 1995




    Die neue S-Klasse von Mercedes-Benz. Teil 2:Karosserie

    Huber,G. / Harloff,B. / Bruhnke,U. et al. | Kraftfahrwesen | 1991