Gebrauchstüchtige Elektroautos befinden sich immer noch in der Entwicklungsphase. Anhand des Beispiels des ersten in Deutschland von einem Automobilhersteller mit Serienfertigungsmitteln hergestellten Elektro-PKW, dem CitySTROMer, Typ A3, wird dargelegt, welche Faktoren Einfluß auf Funktionstüchtigkeit und Marktfähigkeit haben. Langzeiterfahrungen mit dem Typ A2 sowie die Prüfung verschiedener Elektro-Fahrzeuge und Antriebsbatterien sind Grundlage der ganzheitlichen Systembetrachtung, deren Ziel Anregungen für die Optimierung und damit eine marktgerechte Weiterentwicklung sind. Die Langzeiterfahrungen entstammen einer dezentral betreuten Flotte von 70 CitySTROMern über einen Zeitraum von 10 Jahren und einer Gesamtkilometerleistung von fast drei Millionen Kilometern. Die daraus abgeleiteten Erfahrungen gingen in die Entwicklung des neuen Typs, A3, ein, der auf der Basis des VW Golf mit einem wassergekühlten, permanenterregten Synchronmotor und dem serienmäßigen Fünf-Gang-Getriebe ausgestattet ist. Die Antriebsbatterie besteht aus 16 wartungsfreien 6V-Modulen einer Blei-(Gel-) Batterie. Das Fahrzeug wird auf dem selben Montageband wie der konventionelle Golf hergestellt. Diskutiert werden Energieverbrauch und Gewicht, Sicherheitsanforderungen und Servicenetz, Ladeverhalten und Verbrauchsoptimierung, Reichweite, Kosten und Qualitätsmerkmale. Neben den wirtschaftlichen Optimierungsbemühungen werden politische Weichenstellungen für notwendig erachtet, um Elektroautos konkurrenzfähig zu machen.
Qualität schafft Märkte - Optimierung von Elektrofahrzeugen
Technische Mitteilungen, Haus der Technik e.V. ; 88 , 2 ; 78-84
1995
7 Seiten, 15 Bilder, 7 Quellen
Article (Journal)
German
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