Dieser Artikel beschäftigt sich mit dem Optimierungsproblem rein elektrischer Fahrzeuge. Die Dimensionierung der Komponenten eines Antriebsstrangs hat einen entscheidenden Einfluss auf den Energieverbrauch des Fahrzeugs. Sie hängt stark vom Anwendungsfall und von der Topologie der Elektrofahrzeuge ab. Daher wurde eine Methode entwickelt, welche bei der Optimierung der Fahrzeuge auf Energieeffizienz sowohl die Dimensionierung der Komponenten als auch die Topologie des gesamten Fahrzeugs berücksichtigt. Hierfür wurde das Simulationsmodell dahingehend angepasst, dass die Positionierung der Komponenten und ihre Verknüpfung dem Optimierungsalgorithmus als veränderbare Parameter übergeben werden können. Die Methode und die Optimierungsergebnisse werden in diesem Paper dargestellt und analysiert.
The present paper deals with an optimization problem of pure electric drive trains. The dimensions of the drive train components strongly influence the energy consumption of the system. Thereby the size of the components is highly dependent on the usage scenario and the topology of the electric vehicle. Resulting from this, a method was developed which takes into account both the sizing of the components and the topology of the complete system during the energy efficiency optimization. Therefore the simulation model had been adapted such that the position of the components and their linkage might be forwarded to the optimization algorithm as changeable parameters. The method and the optimization results are presented and analysed within this paper.
Optimierung der Antriebsstrangtopologie von Elektrofahrzeugen
Optimization of the Drive-Train Topology of Electric Vehicles
2013
6 Seiten, 4 Bilder, 4 Tabellen, 6 Quellen
Conference paper
German
Optimierung der Antriebsstrangkomponenten in Elektrofahrzeugen
Automotive engineering | 2011
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