Per Erlaß des Innenministeriums von Baden-Württemberg wird die Daimler-Benz Unfallforschung durch Ausweis eines Erhebungsgebietes unterstützt. Dort werden Unfälle mit Beteiligung eines in Produktion befindlichen Mercedes-PKW mit verletzten Insassen oder erheblichem Sachschaden in einer eigenen Unfallstatistik aufgenommen und im Hinblick auf Verbesserungsmaßnahmen der eigenen Produktion ausgewertet. Im vorliegenden Vortrag, gehalten anläßlich des 3. Internationalen Akzo Nobel Symposiums für Fahrzeuginsassen-Rückhaltesysteme Bag & Belt vom April 1994 in Köln, werden Highlights aus 25 Jahren Unfallforschung unter den Aspekten der Methodik und der Ableitung von Prüfverfahren und Sicherheitsmaßnahmen aufgezeigt sowie die Umsetzung und Überprüfung der Wirksamkeit von Schutzmaßnahmen nachgewiesen. Die Daten von pro Jahr etwa 100 bis 120 Unfällen werden mit Hilfe kommerzieller Software in einer relationalen Datenbank verwaltet und ausgewertet. Im einzelnen wird zunächst auf den Frontalaufprall eingegangen. Aus dem Strukturverhalten von Realunfällen wurde ein neues Unfallrekonstruktionsverfahren auf der Basis der EES (Energy Equivalent Speed) abgeleitet. Der Begriff EES fand Eingang in nationale und internationale Normungen. Eine einheitliche Definition des Begriffs 'glance off' für eine schwere Frontalkollision mit Abgleiten steht noch aus. Nach einem Überblick über Unfälle mit Seitenaufprall, einigen Überlegungen zu Skalen für die Veletzungsschwere, beispielsweise AIS (Abbreviated Injury Scale) und dem Aspekt der Sicherheitsmaßnahmen für äußere Verkehrsteilnehmer werden zahlreiche Schutzmaßnahmen für die Insassen ausführlicher diskutiert, etwa Gabelträgerkonzept, Hartschaumelemente im Fußraum, Optimierung der Gurtgeometrie oder automatische Überrollbügel bei offenen Fahrzeugen. (wird fortgesetzt)
Erfahrungen aus 25 Jahren Unfallforschung bei Mercedes-Benz. Methodik - Maßnahmen -Effizienz
Experiences from 25 years of accident research at Mercedes-Benz: Methods, measures, efficiency
Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik ; 33 , 7/8 ; 189-194
1995
6 Seiten, 17 Bilder
Article (Journal)
German
Pkw (Personenkraftwagen) , Unfallanalyse , Fahrzeugsicherheit , Sicherheitseinrichtung (Fahrzeuginsasse) , Unfallursachenforschung , Unfallschutz , Sicherheitsvorschrift , Aufprall , Zusammenstoß , Aufprallversuch , Karosserie , Schutzmaßnahme , Statistik , statistische Analyse , Konferenzbericht , Unfallforschung
Automotive engineering | 1995
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Automotive engineering | 1991
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