Themenschwerpunkte sind theoretische Studien über Verbesserungen des Fahrkomforts, der Beschleunigung der Fahrzeugstruktur, des Stoßdämpfer-Arbeitsraumes und der dynamischen Reifenbelastung. Das Straßenoberflächenprofil wird als kontinuierlich und statistisch regellos angenommen und als gefiltertes weißes Rauschen modelliert. Die Zeitverzögerung zwischen der Anregungsgröße und der Fahrzeugachse wird mittels der Pade-Annäherungstechnik beschrieben. Die FEM (Finite-Elemente-Methode) und die Überlagerungstheorie wurden zur Berechnung der Biegeeigenschaften der elastischen Rahmenstruktur verwendet. Die Lagrange-Näherungsformel wurde angewendet, um die Energiegleichungen der Fahrzeugstrukturbewegungen zu erhalten. Auf der Basis der linearen stochastischen Steuerungstheorie ergab sich das optimale Aktivfederungssystem für das Fahrzeug. Die numerischen Ergebnisse zeigen, daß durch Aktivfedersysteme eine bedeutende Verbesserung in der LKW-Fahrqualität ereicht werden kann. Die Ergebnisse zeigen, daß die Untersuchungen auch für die Fahrzeugdynamik und für die Ermittlung von komplexen Fahrzeugstrukturen geeignet sind. Es erweist sich, daß die Aktivfederungssysteme gegenüber passiven Systemen Vorteile bezüglich den Beschleunigungswerten, dem Stoßdämpferarbeitsraum und der dynamischen Reifenbelastung bieten.


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    Title :

    Active suspension for trucks incorporating frame flexibility effects


    Additional title:

    Aktivfederung für Lastkraftfahrzeuge unter Berücksichtigung von elastischen Rahmeneffekten


    Contributors:
    Ibrahim, I.M. (author) / Crolla, D.A. (author) / Barton, D.C. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1995


    Size :

    17 Seiten, 15 Bilder, 1 Tabelle, 20 Quellen



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Active suspension for trucks incorporating frame flexibility effects

    Ibrahim,I.M. / Crolla,D.A. / Barton,D.C. et al. | Automotive engineering | 1995




    Dynamics of Unsymmetric Suspension Trucks With Semi-active Control

    Suda, Y. / Anderson, R. J. / Yamada, K. et al. | British Library Conference Proceedings | 1994


    FRAME FOR INDUSTRIAL TRUCKS

    BIANCO GIACOMO | European Patent Office | 2024

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