Für Schwerlastfahrzeuge wird ein Fuzzy-Regelungssystem vorgeschlagen, zur Optimierung des servopneumatischen Einkuppelvorgangs. Die bisherigen einfachen hydraulischen Ventile ermöglichen nur zwei Schließzustände (offen/zu), so daß mehrstufige Systeme mit aufwendiger Software aufgebaut werden müssen. Das simulierte System hingegen besteht aus elektropneumatischen Servoventilen, die über eine Fuzzy-Regelungssoftware manipuliert werden. Der Aufbau ist somit einfacher und die Entwicklungszeit kürzer. Die Eingangsvariablen für den Fuzzy-Regler sind i) Pedalposition ii) Kupplungsschaltposition und iii) Motordrehzahl. In einem Versuchsstand mit einem sechsgängigen automatischen manuellen übersetzungsgetriebe werden die Vorteile des Regelungssystems demonstriert. Eine Erweiterung auf mechanische Getriebe und kontinuierliche variable Getriebe ist in naher Zukunft möglich.
Fuzzy control of clutch engagement for automated manual transmission
Fuzzy-Regelung für das Einkuppeln bei einem automatisierten manuellen Schaltgetriebe
Vehicle System Dynamics ; 24 , 4/5, Special Issue AVEC 1994 ; 365-376
1995
12 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle, 10 Quellen
Article (Journal)
English
Fuzzy control of clutch engagement of automated manual transmission
Automotive engineering | 1995
|Fuzzy Control of Clutch Engagement for Automated Manual Transmission
British Library Conference Proceedings | 1995
|Fuzzy Control of Clutch Engagement for Automated Manual Transmission
Taylor & Francis Verlag | 1995
|Fuzzy Control of Clutch Engagement for Automated Manual Transmission
Online Contents | 1995
|British Library Conference Proceedings | 1994
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