Bei der Reduzierung des Geräuschniveaus eines Kraftfahrzeuges sind auch die aerodynamischen Geräusche von wesentlicher Bedeutung. Um Maßnahmen für ihre Reduzierung erarbeiten zu können, müssen zunächst die Quellen und Charakteristiken dieser Geräusche erforscht werden. Für die mathematische Darstellung wird die sog. Lighthill-Gleichung verwendet. Die experimentellen Untersuchungen wurden in einem Windkanal durchgeführt. Sie ergaben einen eindeutigen Zusammenhang zwischen dem Stromlinienbild und der Frequenzcharakteristik der aerodynamischen Geräusche. Dabei muß neben dem Fahrtwind auch der Seitenwind berücksichtigt werden, da dadurch die auf das Fahrzeug einwirkende Luftströmung ihre Richtung ändert. Die Ergebnisse der Geräuschmessungen an verschiedenen Meßpunkten werden in einer Reihe von Diagrammen dargestellt und anhand dieser diskutiert. Maßnahmen zur Reduzierung der aerodynamischen Geräusche wurden sowohl im Windkanal als auch auf der Straße erprobt. Die Meßergebnisse zeigen eine gute Übereinstimmung.
Research on aerodynamic noise around automobiles
Forschungsarbeit über aerodynamische Geräusche am Automobil
JSAE Review ; 16 , 2 ; 157-164
1995
8 Seiten, 21 Bilder, 5 Quellen
Article (Journal)
English
Research on aerodynamic noise around automobiles
Automotive engineering | 1995
|Research on Aerodynamic Noise Around Automobiles (9630769)
British Library Online Contents | 1996
|Aerodynamic resistance of automobiles
Engineering Index Backfile | 1934
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