Der Bericht beschreibt ein Projekt zur Entwicklung eines Ottomotors, der statt nutzloser Abwärme nutzbaren Dampf für eine Dampfturbine oder eine Kolbendampfmaschine liefert. Dabei bildet die Zylinderkühlung den Speisewasservorwärmer, der Zylinderkopf den Verdampfer und der Auspuff-Wärmetauscher den Dampf-Überhitzer. Nach diesem Konzept wird die Möglichkeit einer Verdoppelung des Gesamt-Wirkungsgrades gegenüber einem Otto-Motor ohne Abwärmenutzung errechnet. Vorgesehen für die Nutzung des erzeugten Dampfs ist eine Dampfturbine im Falle von Motoren, die lange mit konstanter Geschwindigkeit laufen (Flugzeuge, Lastwagen im Fernverkehr) und eine Kolbendampfmaschine mit Zylinder und Kolben aus Keramik oder Kohlefaser-Werkstoff für Anwendungen mit häufig wechselnder Geschwindigkeit.
A petrol bitech power unit
Der Otto-Dampf Kombi-Motor
Energy Sources ; 17 , 2 ; 267-273
1995
7 Seiten, 3 Bilder
Article (Journal)
English
Otto-Motor , Kreisprozess , Dampfmaschine , kombinierter Gasdampfprozess , Kraftfahrzeugmotor , Energieeinsparung , Energierückgewinnung , Abwärmenutzung , Kühlung durch Wasser , Kühlwasser , Dampferzeuger , Zylinderkopf , Dampfüberhitzer , Dampfturbine kleiner Leistung , Projektentwicklung , Stand der Technik , Trend (Entwicklung)
Petrol and petrol-substitute comparisons
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