Simulationsrechnungen zeigen, daß mit Dauermagnet-Synchronmotoren im Vergleich zu Asynchronmotoren ein um 15 % grö0erer Fahrbereich bei Elektrofahrzeugen möglich ist. Der höhere Systemwirkungsgrad erlaubt bei gleichem Fahrbereich eine kleinere Batterie. Das hohe Drehmoment (Leistungs- zu Gewichtsverhältnis verbessert das Fahrverhalten. Die geringere Motorlänge vereinfacht die Konstruktion des Antriebsstrangs und den Einbau. Der Dauermagnet-Synchronmotor ist jedoch bei Serienfertigung wegen der teureren Magneten um 15 % höher im Preis. Für eine Gesamtbewertung müssen jedoch die Vorteile im Fahrzeugbau berücksichtigt werden. Auf das Konstruktionsprinzip, Magnetwerkstoffe, Einfluß der Polzahl, Drehmomentcharakteristik, Feldabschwächung und Systemaufbau wird eingegangen. Versuchsergebnisse von BMW sind angegeben.
Drive systems with permanent magnet synchronous motors
Antriebssysteme mit Dauermagnet-Synchronmotoren
Automotive Engineering ; 103 , 2 ; 75-81
1995
7 Seiten, 15 Bilder
Article (Journal)
English
Drive systems with permanent magnet synchronous motors
Automotive engineering | 1995
|Drive systems with permanent magnet synchronous motors
Automotive engineering | 1993
|Drive systems with permanent magnet synchronous motors
Online Contents | 1995
Synchronous motors. Electric drive systems with permanent magnet
Tema Archive | 1994
Electric drive systems with permanent magnet synchronous motors
Automotive engineering | 1994
|