Der Wirtschaftlichkeit des Systems Oberleitung/Stromabnehmer kommt eine gewichtige Rolle bei der Leistungsfähigkeit der Hochgeschwindigkeitszüge zu. Simuliert und gemessen unter Einsatz mathematischer Modelle und unter Einbeziehung der Ergebnisse von Versuchsfahrten wurde das dynamische Verhalten und die Kontaktkraft zwischen Oberleitung und Stromabnehmer. Neben einer Bewertung des Verschleißverfahrens ermöglichen die Ergebnisse auch eine direkte Lebensdauerabschätzung unter Einbeziehung eines aus Fahrstrom, Geschwindigkeit und Anpreßkraft bestehenden Belastungskollektivs. Durch die Simulation des Verschleißverhaltens sollen die wesentlichen Optimierungkriterien bestimmt und als Entwurfsparameter für zukünftige Hochgeschwindigkeitsfahrleitungen Verwendung finden.
Hochgeschwindigkeitsfahrleitung - ein Thema für die Forschung
Catenaries for high-sped lines: A subject for research
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 44 , 1-2 ; 64-72
1995
9 Seiten, 12 Bilder
Article (Journal)
German
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