Unter Berücksichtigung von Nutzer- und Umweltaspekten werden technische Hybrid-Antriebskonzepte definiert und bewertet, mit dem Ziel, ein vielversprechendes Konzept auszuwählen. Als Grundlage für die technische Antriebskonzeption wird die Fahrzeugnutzung analysiert. Durch ein morphologisches System für Hybridantriebe, das eng mit der Entwicklung von Antriebskomponenten verknüpft ist, wird das Eigenschaftsprofil der Antriebe beschrieben. Mit Hilfe eines Zielsystems wird das Anforderungsprofil erstellt, aus dem das technische Lastenheft für die Antriebsentwicklung abgeleitet wird. Die Superposition von Eigenschafts- und Anforderungsprofil liefert die Hybridkonzepte. Da ihre potentielle Verwendung in Fahrzeugen der unteren Mittelklasse bzw. Kompaktklasse Gegenstand der Untersuchungen ist, werden die Antriebskonzepte anhand der k.o.-Kriterien Zuladung und nutzbares Ladevolumen vorselektiert. Die im Auswahlverfahren verbleibenden Konzepte werden anschließend hinsichtlich ihrer Konzepteigenschaften detailliert untersucht. Die Ermittlung der Eigenschaften stützt sich auf die Durchführung von längsdynamischen Simulationsrechnungen. Zur Konzeptauswahl wird ein zweistufiges Verfahren angewandt, in dessen 1. Stufe die Konzeptvorauswahl erfolgt und nach anschließender Konzeptdetaillierung das zu realisierende Konzept festgelegt wird. Anschaffungs- und Betriebskosten werden in einer Kosten-Nutzen- Analyse berücksichtigt. Nach der Detaillierung und Optimierung des ausgewählten Hybridkonzeptes wird die Realisierung und Inbetriebnahme des Antriebes in einem Versuchsträger vorgenommen. Besonders im Stadtverkehr sind mit dem entwickelten Konzept nennenswerte Primärenergieeinsparungen durch den Hybridantrieb möglich, da die relativ niederigen Leistungen hier durch den effizienter arbeitenden elektrischen Antriebszweig erbracht werden können.
Entwicklung eines Bewertungsverfahrens zur Auswahl von PKW-Hybridantrieben und Realisierung eines seriennahen Antriebskonzeptes
1993
218 Seiten, Bilder, Tabellen, 78 Quellen
Theses
German
Automotive engineering | 1993
|Entwicklung eines Bewertungsverfahrens für rotatorische Schwingungsbelastung
Tema Archive | 1990
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