Die Caravan-Zubehörhersteller versuchen, die Pendelneigung von Caravan-Gespannen durch entsprechende Technik wie Sicherheitskupplungen, Fahrwerksauslegung und Stabilisierungseinrichtungen zu vermeiden. Die Alois Kober GmbH in Kötz befaßt sich schon seit Jahren mit der Fahrsicherheit von Caravans. Für die neue Saison hat sie die Euro-Achse und die Sicherheitskupplung AKS 2000 weiterentwickelt. Um 30 % kann das Gespann mit der neuen Kupplung schneller fahren, bevor es zum Pendeln kommt. Die neuen Achsen mit kleinerem Wankwinkel verbessern die Spurstabilität. Bei mit niveauregulierbaren Stoßdämpfern ausgestatteten PKW lassen sich eine bessere Lenkung und ein kürzerer Bremsweg erzielen. Ein neues Antischlingersystem soll das gefährliche Aufschaukeln des Anhängers vermeiden. Es greift selbsttätig über eine Bremsautomatik ein. Für Zugfahrzeuge ohne Niveauregelung lassen sich verschiedene Systeme nachrüsten (z.B. auf pneumatischer Basis oder mit zusätzlichen Federsystemen).
Mehr Sicherheit am Haken. Gespanntechnik
Kraftfahrzeugtechnik ; 1 ; 38-39
1995
2 Seiten, 8 Bilder
Article (Journal)
German
Der Veloverlad hat keinen Haken mehr
IuD Bahn | 1999
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|UNTERNEHMEN - Vielfalt am Haken
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Automotive engineering | 2001
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