Historische Entwicklung der 'IC'-Bootsklasse, (Internationales Segelkanumit 10m2 Segelflaeche), der Vorschriften, Besonderheiten und technischen Veraenderungen im Verlauf der Entwicklung. Vergleich der 3 grundsaetzlichen Rumpfbau-Methoden: Sperrholzschichten aus Zeder oder Mahagoni, Glasfaser-Konstruktion oder Sandwich-Kompositbauweise aus Karbonfasern mit Epoxid, FEM-Strukturanalyse der 3 Ausfuehrungsformen, Beurteilung der Sicherheitsfaktoren mit Hilfe der Tsai-Wu-Fehlerkriterien; FEM-Analyse der Kreiselbewegung. Groesste Biege- und Torsionssteifigkeit beim Karbon/Epoxid-Rumpf, aber erhebliche Reserven fuer Weiterentwicklungen bei allen 3 Konstruktionsformen. Bootsdaten: L=5,18m, B=1,02m, T=0,11m, Masse 63kg, Deplacement etwa165kg, Segelflaeche zu Deplacement=35,7. Abb. Risse, Skizzen, Diagramme, Fotos; Tab. Kostenvergleich, Materialdaten, Untersuchungsergebnisse
The International Sailing Canoe: a technical review
Das Internationale Segelkanu: ein technischer Ueberblick
Marine Technology ; 31 , 4 ; 296-304
1994
9 Seiten, 11 Bilder, 9 Tabellen, 12 Quellen
Article (Journal)
English
The International Sailing Canoe: A Technical Review
Online Contents | 1994
|Taylor & Francis Verlag | 2002
|Online Contents | 2002
|The Dummett Freighter: A nineteenth-century log sailing canoe from northeastern Florida
Taylor & Francis Verlag | 2020
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