in Veröffentlichungen wird über neue Lärmschutzwandkonstruktionen diskutiert und deren Effektivität an verkleinerten Modellen aufgezeigt. Im Unterschied hierzu wurden verschiedene Konstruktionen in Originalgrößen untersucht. Die Fahrzeuge werden durch fahrbare Lautsprechersysteme simuliert. Die Versuchsanordnung ermöglicht eine realitätsnahe Untersuchung von T-Form Lärmwänden, Mehrfachkantenwänden und Doppelwänden. Die Ergebnisse zeigen auf, daß die Minderung bei diesen Wandsystemen um ca. 1,6 bis 3,6 dB(A) größer ist als bei gleichhohen Einfachwänden. Die experimentellen Ergebnisse bestätigen Vorhersagen mit der Randelemente-Methode. Eine Überprüfung der Ergebnisse in realen Straßenumgebungen, wie z.B. an Autobahnen ist noch empfehlenswert.
Acoustic performance of new designs of traffic noise barriers: Full scale tests
Akustische Leistungsfähigkeit von neukonstruierten Straßenverkehrslärmschutzanlagen: Tests mit Anlagen in Originalgröße
Journal of Sound and Vibration ; 177 , 3 ; 289-305
1994
17 Seiten, 13 Bilder, 2 Tabellen, 12 Quellen
Article (Journal)
English
Acoustic performance of new designs of traffic noise barriers: full scale tests
Online Contents | 1994
|Acoustic performance of the M6 noise barriers
Automotive engineering | 1976
|Safety Performance Evaluations for the Vehicle Based Movable Barriers Using Full Scale Crash Tests
DOAJ | 2017
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